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L'emploi en intérim du secteur BTP Tous corps d'état, profils cadres et non cadres
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Contact
Réf. BE250307022604
Née le 01/01/1990
31830 Plaisance Du Touch
1990-01-01 https://www.btpinterim.com/cv-candidat/250307022604/ingenieur-aeronautique Female Plaisance Du Touch Batiment France 31830 Plaisance Du Touch
Née le 01/01/1990
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Permis
B
Centres d'intérêts
Voyages : Tour de l’Asie en sac à dos, Jeux de sociétés, Bricolage, Soccer, Squash, Badminton
Ma recherche
Je recherche tout type de contrat, sur toute la région Occitanie, dans le Batiment.
Formations
09/2015 : Bac +5
Diplôme d’ingénieur spécialité Systèmes Electriques et Electroniques Embarqués
Diplôme d’ingénieur spécialité Systèmes Electriques et Electroniques Embarqués
12/2012 : Bac +2
DUT Mesures Physiques spécialité Techniques Instrumentales
DUT Mesures Physiques spécialité Techniques Instrumentales
Expériences professionnelles
05/2023 - 05/2024 : Support Financier Opérationnel pour le Centre d’Ingénierie Airframe chez Airbus, Toulouse
Traitement des données financières : reportings hebdomadaires et mensuels des activités d’ingénierie SA. Management des actions EVM : suivi des réunions d’avancement technique avec les Bureaux d’Etudes & Interface avec le Responsable Programme SA.
Traitement des données financières : reportings hebdomadaires et mensuels des activités d’ingénierie SA. Management des actions EVM : suivi des réunions d’avancement technique avec les Bureaux d’Etudes & Interface avec le Responsable Programme SA.
05/2022 - 11/2022 : Ingénieur Support Systèmes – Aircraft On Ground (AOG) Center (AIRTAC) chez Airbus, Toulouse
Répondre aux demandes des compagnies aériennes en respectant les délais imposés. Assurer la coordination avec les différentes parties prenantes afin d’assurer une résolution optimale de l’AOG. Analyse des données techniques et opérationnelles pour la mise en place de KPI.
Répondre aux demandes des compagnies aériennes en respectant les délais imposés. Assurer la coordination avec les différentes parties prenantes afin d’assurer une résolution optimale de l’AOG. Analyse des données techniques et opérationnelles pour la mise en place de KPI.
06/2019 - 04/2021 : Ingénieur Aéronautique : Opérabilité & Maturité pour le Beluga-XL chez Akka Technologies
Collecte des points d’amélioration opérationnels des pilotes, ingénieurs d’essais ainsi que des loadmasters. Coordination et arbitrage entre les différents bureaux d’études et le client ATI dans le but d’améliorer le Beluga-XL. Responsable du suivi des actions liés aux ATA Systèmes Avions et Courier Area. Certification et mise en service du MSN2.
Collecte des points d’amélioration opérationnels des pilotes, ingénieurs d’essais ainsi que des loadmasters. Coordination et arbitrage entre les différents bureaux d’études et le client ATI dans le but d’améliorer le Beluga-XL. Responsable du suivi des actions liés aux ATA Systèmes Avions et Courier Area. Certification et mise en service du MSN2.
01/2017 - 03/2018 : Conducteur d’Opérations pour l’intégration et les essais satellites & Opérateur Radio-Fréquence à l’AIT chez Airbus Defence & Space
Chef d’équipe : en essai vide thermique (TVAC) ou en essai antenne (simulation champs lointain en chambre anéchoïque). Préparation et animation quotidienne de la réunion d’avancement (SQCDP). Mise en place, calibration et utilisation des moyens d’essais satellites : câbles coaxiaux, analyseurs de réseaux, TCR, ... Réalisation d’essais Radio-Fréquence afin de valider la partie « Charge Utile ». Environnement salle blanche et horaires décalés (2x8, 2x9 et 3x8).
Chef d’équipe : en essai vide thermique (TVAC) ou en essai antenne (simulation champs lointain en chambre anéchoïque). Préparation et animation quotidienne de la réunion d’avancement (SQCDP). Mise en place, calibration et utilisation des moyens d’essais satellites : câbles coaxiaux, analyseurs de réseaux, TCR, ... Réalisation d’essais Radio-Fréquence afin de valider la partie « Charge Utile ». Environnement salle blanche et horaires décalés (2x8, 2x9 et 3x8).
06/2016 - 12/2016 : Ingénieur Support Systèmes sur les Simulateurs de Vols au Training Center chez Airbus
Responsable des systèmes : ATA 23 (Communication), 45 (Maintenance) & 46 (Système d’Information). Support simulateur : réponses aux questions posées par les fournisseurs et fabricants via l’outil TechRequest. Data Package : recherche et création de documents pour la mise à jour des simulateurs. Validation de tests sur simulateurs (APT ou FFS) : A320, A330-340, A350 & A380.
Responsable des systèmes : ATA 23 (Communication), 45 (Maintenance) & 46 (Système d’Information). Support simulateur : réponses aux questions posées par les fournisseurs et fabricants via l’outil TechRequest. Data Package : recherche et création de documents pour la mise à jour des simulateurs. Validation de tests sur simulateurs (APT ou FFS) : A320, A330-340, A350 & A380.
10/2012 - 09/2015 : Apprenti ingénieur aéronautique au sein des équipes « Physical Testing » chez Sogeti High Tech
Développement du logiciel EALIS (Big Data) pour les besoins du Pilote Automatique A400M – 1 an et 2 mois. Installation aux Essais en Vols pour les systèmes hypersustentateurs – 4 mois en Allemagne. Responsable d’une activité de Configurations de Réseaux (NCD Partiel) – 1 an et 6 mois.
Développement du logiciel EALIS (Big Data) pour les besoins du Pilote Automatique A400M – 1 an et 2 mois. Installation aux Essais en Vols pour les systèmes hypersustentateurs – 4 mois en Allemagne. Responsable d’une activité de Configurations de Réseaux (NCD Partiel) – 1 an et 6 mois.
Permis
B
Centres d'intérêts
Voyages : Tour de l’Asie en sac à dos, Jeux de sociétés, Bricolage, Soccer, Squash, Badminton
